王传福直言不讳地称：“我觉得中国人看不起自主品牌这个老毛病要改一改，因为我们现在确实变了，我们也并不反对，老百姓买合资品牌，但是在买之前希望可以到自主品牌的店里去看看，去开开，再去对比一下。”

“我们在努力，在改变，希望国内的消费者多看一眼我们的自主品牌，多开一下我们的车。”王传福说道。

对于未来新能源汽车的发展趋势，王传福发表了最新的看法。他表示，中国品牌在技术层面已全面超越，不管是造型技术，还是电池、电机、电控等新能源汽车核心技术，以及智能网联、智能座舱等智能化技术，已经超越了合资品牌的技术水平，引领全球新能源汽车的发展。

去年以来，比亚迪推出了刀片电池、超级混动DM-i两大颠覆技术，通过刀片电池解决市场最关心的安全痛点，通过超级混动DM-i加速新能源汽车对燃油车的替代。

数据显示，2021年1-5月比亚迪累计汽车销量为195,674辆，同比增长56.66%。其中，新能源汽车销量为113,213辆，同比增长143.41%。

王传福在论坛上表示，2030年新能源汽车在中国市场的占比有望达到70%，中国汽车品牌的市场占比有望达到60%。

值得注意的是，根据乘联会公布的品牌大类市场份额数据显示，2021年1-5月中国汽车品牌市场占有率为37.9%，主流合资品牌市场占有率为47.4%。其中，前5月德系、日系、韩系市场占有率均有所下滑，分别为25.1%、22.9%和2.9%。反观自主品牌，前5月市场占有率为37.9%，较2020年相比增长了2.1%。

主流合资下滑与自主品牌增长显然形成了鲜明的对比，反映了自主品牌正在不断侵蚀合资品牌的市场。